Надайте деталі вашого відправлення, і ми підберемо оптимальний маршрут та формат перевезення
Типовий час відповіді: до 2 годин
Організовуємо повний маршрут без зайвих перевалок — вантаж забирається у відправника і доставляється безпосередньо одержувачу
Автомобільний транспорт дає змогу обирати нестандартні маршрути, обминати проблемні точки і адаптуватися до реальних умов на дорозі
Організовуємо відправлення у короткі строки — часто значно швидше, ніж морські чи залізничні альтернативи для аналогічних відстаней
Підбираємо повне завантаження або консолідацію залежно від розміру вантажу та пріоритетів щодо вартості й строків
Для вантажів, де важлива гнучкість маршруту, доставка від дверей до дверей і передбачуваний час у дорозі, автомобільний транспорт — часто найпрактичніший вибір. Особливо це стосується внутрішньоєвропейських маршрутів та перевезень між Україною і країнами ЄС.
У TGL Ukraine ми організовуємо автодоставку з повним супроводом: підбираємо вантажний автомобіль, плануємо маршрут, оформлюємо документи та координуємо митне оформлення на кордоні. Ми не просто букуємо транспорт — ми відповідаємо за весь процес.
Наші послуги з автоперевезень включають:
Ми організовуємо автоперевезення між Україною, Польщею, Румунією, Угорщиною, Туреччиною та іншими країнами Європи. Якщо вам потрібен досвідчений партнер з автологістики — ми готові допомогти.
Українське виробниче підприємство потребувало щотижневі поставки комплектуючих з польських заводів. TGL організувала регулярні LTL-перевезення з консолідацією вантажів від кількох постачальників, оптимізуючи маршрут і митне оформлення. Результат — надійний, передбачуваний ланцюг постачання без збоїв.
Будівельна компанія потребувала перевезення важкого будівельного обладнання з Німеччини до України. TGL підібрала відповідний спеціальний транспорт, отримала необхідні дозволи, скоординувала супровід та митне оформлення. Обладнання прибуло в цілісності та вчасно.
Фармдистриб'ютор возив ліки з Індії через порт Копер у Словенії і регулярно отримував партії на карантин, бо не міг підтвердити температуру за весь маршрут, включно з перевантаженням у порту. TGL перевела постачання на кваліфікований транспорт з температурним картуванням від самого Копера, двома незалежними реєстраторами в найкритичніших точках кузова і безперервним записом, а також прописала наперед дії на випадок затримки на кордоні та відмови холодильної установки. Результат: жодного відхилення режиму і повний температурний профіль на кожній партії.
Українському виробнику лакофарбової продукції двічі за півроку розвертали машину: то транспорт не мав потрібного допуску, то опис вантажу не збігався з маркуванням тари. TGL зібрала паспорти безпеки, перевірила класифікацію за класами 3 і 8, підібрала транспорт зі свідоцтвом про допуск і водія з ADR-свідоцтвом, побудувала маршрут з урахуванням обмежень проїзду тунелями та поставила рейси на графік. Виробництво більше не зупиняється через логістику.
Меблевий рітейлер возив готові дивани й крісла з Туреччини збірним вантажем зі строком від восьми до п'ятнадцяти діб. TGL перевела постачання на сухопутний маршрут через Болгарію та Румунію окремою машиною зі збором у трьох постачальників за день, з оформленням за книжкою МДП і розрахунком мита до відвантаження. Строк скоротився до п'яти-семи діб, а вартість кубометра стала нижчою за збірну.
Термінові позиції фармдистриб'ютора прилітають до Варшави, і з моменту приземлення доба зберігання в температурному складі терміналу коштує майже як сама доставка. TGL ставить малий бус з рефрижераторною установкою під конкретний борт протягом дванадцяти годин, вивозить вантаж за транзитною декларацією T1, бронює чергу на кордоні й веде безперервний температурний запис від терміналу до складу. Від приземлення до вивантаження трохи більше доби, без зайвих діб зберігання і без відхилень режиму.
Енергетична компанія закуповувала в Туреччині обладнання для відновлення підстанцій, і один трансформатор важив 38 тонн. TGL підібрала чотиривісні низькорамні трали під осьові навантаження, оформила дозволи в Туреччині, Болгарії, Румунії та Україні й узгодила перехід через Дунай. На баки встановили ударні індикатори, бо пошкодження обмотки видно тільки на випробуваннях після монтажу. Вивозили партіями під готовність фундаментів, жоден індикатор не спрацював.
Ми організовуємо перевезення промислових товарів, будівельних матеріалів, споживчих товарів, фармацевтики, продуктів харчування (у тому числі з температурним режимом), а також негабаритних та важких вантажів зі спеціальним транспортом.
Ми працюємо з маршрутами між Україною та країнами ЄС, зокрема Польщею, Румунією, Угорщиною, Чехією, Словаччиною, Австрією, а також Туреччиною. Також виконуємо перевезення всередині України.
FTL (Full Truck Load) — повне завантаження, коли ваш вантаж займає окремий автомобіль. LTL (Less than Truck Load) — збірне перевезення разом з іншими. FTL швидше і без проміжних перевалок, LTL — дешевше для менших партій.
Для міжнародних перевезень потрібні CMR (накладна), інвойс, пакувальний лист, митні документи та, залежно від типу вантажу, санітарні або фітосанітарні сертифікати. Наша команда готує і перевіряє весь пакет документів.
Орієнтовно: Польща — 1–2 дні, Румунія — 1–3 дні, Угорщина — 2–3 дні, більш віддалені напрямки — відповідно довше. Ми надаємо реалістичну оцінку строків під ваш маршрут.
Так, у нас є доступ до рефрижераторного транспорту для вантажів, що потребують підтримання певної температури під час перевезення, зокрема харчових продуктів та фармацевтичних товарів.
Ми тримаємо вас у курсі на ключових етапах перевезення — від завантаження до прибуття. При необхідності можна отримувати регулярні оновлення статусу вантажу.
Заповніть форму нижче або зателефонуйте нам. Вкажіть маршрут, тип вантажу, вагу та орієнтовні габарити — і ми підготуємо індивідуальну пропозицію протягом 2 годин.