Як рахують вартість
FCL рахують за контейнер. Ставка фрахту, портові збори, доставка. Заповнений контейнер на 60% чи на 100%, ціна та сама.
LCL рахують за принципом «вага або об'єм»: один кубометр прирівнюють до однієї тонни, і платите ви за більше з двох значень. 4 кубометри вагою 900 кг рахують як 4 одиниці. 2 кубометри металу вагою 3 тонни рахують як 3 одиниці.
До ставки за кубометр додаються фіксовані витрати на кожну відправку: склад консолідації, документи, розконсолідація в порту призначення. Від обсягу вони майже не залежать, тому на маленьких партіях становлять основну частину рахунку. Мінімальна оплата зазвичай дорівнює одному кубометру.
Де межа
Межу можна порахувати за простою формулою: від повної вартості контейнера відніміть фіксовані витрати LCL і поділіть на ставку LCL за кубометр.
Умовні цифри для ілюстрації: LCL коштує 120 доларів за кубометр плюс 350 доларів фіксованих витрат, а двадцятифутовий контейнер під ключ коштує 2 100 доларів. Тоді (2 100 − 350) / 120 ≈ 14,6 кубометра. Менше цього обсягу вигідніше LCL, більше вигідніше свій контейнер.
Ставки на контейнери і на збірні вантажі змінюються не синхронно, тому межа теж рухається. Для поставок з Китаю вона часто лежить десь між 10 і 15 кубометрами, але перед кожною партією обидва варіанти варто перерахувати.
Що важить, крім ціни
| FCL | LCL | |
|---|---|---|
| Строк | Швидше | На 3–7 днів довше на тому ж маршруті через консолідацію і розконсолідацію |
| Перевантаження | Контейнер відкривають лише на митниці чи на вашому складі | Вантаж кілька разів перекладають на складах |
| Ризик пошкодження | Нижчий | Вищий, потрібна міцна упаковка, краще на палетах |
| Залежність від інших | Немає | Якщо контейнер затримають для огляду через чужий вантаж, чекають усі |
| Небезпечні вантажі | Можна, з погодженням лінії | Консолідатори беруть неохоче або не беруть зовсім |
Коли LCL правильний вибір
- обсяг помітно менший за межу вигідності, до 8–10 кубометрів;
- товар від кількох постачальників, який можна звести на одному складі в одну відправку;
- тестова партія нового товару, коли контейнер замовляти ще рано;
- регулярні невеликі поставки, для яких не хочеться тримати великий запас на складі.
Коли краще FCL, навіть якщо контейнер неповний
- товар крихкий або дорогий, і кожне зайве перевантаження небажане;
- місця великі й важкі, їх незручно перекладати на складах;
- партія термінова, і зайвий тиждень на консолідацію неприйнятний;
- вантаж небезпечний (ADR, IMDG);
- обсяг уже більше половини контейнера.
Як не переплатити за LCL
- Реальні габарити. Склад консолідації переміряє кожне місце. Якщо об'єм вийде більшим, ніж у документах постачальника, рахунок зросте.
- Щільна упаковка. Ви платите за повітря в коробках так само, як за товар.
- Палети. Палета додає об'єм, але менше шансів, що коробки пошкодять при перевантаженнях.
- Одна відправка замість кількох. Фіксовані витрати платяться за кожну відправку, тож зведена партія дешевша за кілька дрібних.
- Крайній день прийому на складі. Постачальник, який запізнився, пропускає контейнер, і партія чекає наступного.
Детальніше про формати перевезень на нашій сторінці збірних вантажів. Якщо обсяг стабільно великий, варто подивитися, який контейнер підходить під ваш вантаж.