Надайте деталі вашого відправлення, і ми підберемо оптимальне рішення для залізничного перевезення
Типовий час відповіді: до 2 годин
Залізниця оптимальна для важких, об'ємних і великогабаритних вантажів, де морські строки задовгі, а автомобільне перевезення задороге
Залізничні перевезення не залежать від погодних умов і пробок, що забезпечує передбачуваний час у дорозі на великих відстанях
Один потяг може перевезти значно більше, ніж десятки автомобілів — ефективне рішення для об'ємних відправлень
Залізничний транспорт є практичною альтернативою морю для товарів між Китаєм, Центральною Азією та Україною або Європою
Для важких, великогабаритних або об'ємних вантажів на середніх і великих відстанях залізниця часто є найефективнішим рішенням — швидше за море, дешевше за авіацію, надійніше за автотранспорт для більшості масових вантажів.
У TGL Ukraine ми організовуємо залізничні перевезення з урахуванням особливостей колії, термінальної обробки та перевантаження на стику різних залізничних систем. Україна використовує широку колію (1520 мм), тоді як ЄС — стандартну (1435 мм), і ми координуємо цей процес як невід'ємну частину маршруту.
Наші послуги із залізничних перевезень включають:
Ми організовуємо залізничні перевезення між Україною, країнами ЄС та Китаєм і Центральною Азією. Якщо ваш вантаж підходить для залізниці — ми знаємо, як організувати це правильно.
Український агровиробник потребував організації регулярного експорту соняшникової олії до Китаю. TGL організувала перевезення у флексі-танках у 20-футових контейнерах залізницею до портів Гданськ та Копер з подальшим морським відправленням до Китаю. Команда координувала митне оформлення, підготовку документації та взаємодію з портовими терміналами на кожному етапі ланцюга поставок.
Український виробник потребував регулярних залізничних поставок пакувальних матеріалів з Німеччини до Києва у 40-футових контейнерах. TGL організувала інтермодальне перевезення через Дуйсбург і польсько-український кордон, координуючи залізничну обробку, митне оформлення та фінальну доставку на підприємство клієнта. Результат — стабільний імпортний потік з передбачуваними строками транзиту та мінімальними затримками, характерними для автоперевезень.
Залізниця добре підходить для важких і об'ємних вантажів: промислового обладнання, металопрокату, будівельних матеріалів, зерна, хімічної продукції, а також контейнерних відправлень на маршрутах Україна–ЄС і Китай–Україна.
Основні напрямки: Україна–ЄС (Польща, Угорщина, Словаччина, Румунія). Для перевезень між Китаєм та Україною використовується Середній коридор (Trans-Caspian International Transport Route, TITR) — через Казахстан, Каспійське море, Азербайджан, Грузію та Туреччину, без використання території росії.
Україна використовує широку колію (1520 мм), а більшість країн ЄС — стандартну (1435 мм). На кордоні вантаж перевантажується або використовуються візки з регульованою шириною. Ми координуємо цей процес як частину маршруту.
Орієнтовно: Україна–Польща — 3–5 днів, Китай–Україна через Середній коридор — від 18 до 25 днів залежно від умов маршруту та завантаженості. Точний термін ми розраховуємо під конкретне відправлення.
Залежно від маршруту використовуються накладні CIM (колія ЄС) або SMGS (широка колія), а також комерційний інвойс, пакувальний лист і митні документи. Наша команда готує весь пакет.
Так, залізниця підходить для деяких категорій негабаритних вантажів — на платформах або у спеціальних вагонах. Для негабаритних відправлень потрібне попереднє погодження з залізницею та розробка схеми навантаження.
Залізниця займає проміжну позицію між морем і авіацією: значно швидша за море для маршрутів Китай–Україна, але дорожча. Оптимальний вибір залежить від ваги, строків і доступності маршруту.
Заповніть форму нижче або зв'яжіться з нами напряму. Вкажіть маршрут, тип і кількість вантажу — наша команда підготує індивідуальну пропозицію.